Idén 5. alkalommal kaptunk meghívást a GP Kranj szlovén versenyre, mely tradícionálisan egy esti kritériumból és a másnapi UCI 1.2-es viadalból áll, melyet a festői Kranj városában rendeznek egy igencsak technikás, 12 kilométeres erősen hullámos városi pályán- körforgalmak, macskaköves és díszköves sétálóutca szakaszokkal teletűzdelt pálya, melyben 2 nagyobb leejtő és a befutó emelkedője is nehezíti a kerekesek dolgát.
A lámpafényes kritérium verseny: 800 méteres pálya, macskakő, sétálóutca és 47km/h átlag:
A kritérium este 21.00 órakor rajtolt el egy körülbelül 60-70 fős mezőnnyel, ami szinte sok is a 800 méter hosszú, macskaköves szekcióval tarkított pályára. Ezen a körön nagyon nehéz előre keveredni, mert a rajt pillanatától ‘űrsebességgel’ halad az eleje, így a leszakadók és megszakadó sor okozta hátrány szinte behozhatatlan az egyes sorban robogó mezőnyben - igen hamar a farkába harap a kígyó és bizony akit utólér a felvezető autó azonnal kiszólítják. Tavaly a 40. perc után vert hátba bennünet a zsűriautó, idén csupán a 30-35. percig jutottunk, köszönhetően a ténynek hogy az utolsó sorból rajtoltunk el és át kellett rágjuk magunkat vagy 25 főn, mire elcsíptük az első sor végét. Innen nem nagyon tudunk újítani és előrébb keveredni, így mikor a 40 fős spicc ketté szakadt 20. perc körül nem volt mit tenni a sor végéről, elbúcsúztunk az elejétől. Két derékszögű kanyar, egy elnyújtott félköríves macskaköves sétálóutcai kanyar és a célegyenes , ennyiből áll a pálya, ami az egyik legtechnikásabb , amin valaha szerencsénk volt indulni, mindemellé tartozik egy 46-47 km/h-s átlag! Idén először először készült belső GOPRO kamerás felvétel a rajt pillanatától a versenyről, ami többé-kevésbe visszaadja, milyen is belülről egy ilyen futam..
Fotók : Köllő Zsuzsanna, Kiss Gergely
A vasárnapi UCI 1.2 országúti verseny - 153km , 1350m szint, 44km/h átlag és 33fok :
A 2020-as év sok tekintetben rendhagyó, ez igaz a GP Kranj-ra is:a rendezőség a korábbi évekkel ellentétben 8 fős csapatok helyett csak 5 versenyzőt számláló sorokat hagyott elindulni tekintettel a hatalmas túljelentkezésre!! Így a történelemben először 30 csapat állhatott rajthoz. A csapatunk : Dina Dániel, Gönczy Gergő, Solymosi Márton, Orosz Gergő, Vas Balázs, szakvezetés : Szeghalmi Bálint és Köllő Zsuzsanna voltak! Egy 30 csapatot számláló mezőny elképesztően hosszú kísérő kocsisort jelent, melyben mi az előkelő 23. helyet kaptuk (a regionális ‘amatőr’ csapatok automatikusan a Kontinentális és Prokontinentális ‘profi besorolású’ csapatok mögé vannak sorolva, itt pedig egy hihetetlennek tűnő 20 profi csapat képviseltette magát, így technikailag a a 3-as kocsisorszám volt a miénk a 10-ből). A feladat egyértelmű volt, mindenáron belekerülni a nap szökésébe, aktívan szerepelni, mert a 20 darab pro csapat soraiban annyi nagyágyú szerepelt, hogy az emelkedős befutó a sprinten szinte semmi esélyünk sem lehetett a végjátékban. A nap szökése nem váratott sokáig magára, rögtön a 2. körben kialakult egy 5 főt számláló csoporttal, melyben Dina Dani is benne volt; továbbá Guerini (Voralberg); Groslej MAtic (Ljubjana Gusto Santic); Jaka Primozic (KK Kranj)> és egy Firulis versenyző. Hatalmas tempót diktálva hamar eltávolodtak, és az előnyük elérte a 4’-et, mely több körön keresztül meg is maradt- s szökevények stabil 45-ös átlaggal haladtak, a mezőny elején pedig a Bardiani az Adria Mobil és a FElbermayer diktálta a tempót. Óriasi dolog és remek érzés volt, hogy 8 körön keresztül szólt a hangosból : Epronex Team, Ungarese. Az előny valahol a 7. kör környékén kezdett lassan csökkenni, közben a szél is feltámadt, ekkor 2’40”-es előnnyel érkezett spicc a befutó hegyre, ahol mi frissítettük Danit és a mezőnyben lévő versenyzőinket. Dani végül a 10. körben úszott le az elmenésről, amit a hihetetlen sebességre kapcsolt mezőny másfél körrel később be is darált. A papírforma többé kevésbé bejött, bár a befutó körében szemerkélni kezdett az eső, ami a hektikus végjátékot még veszélyesebbé tette, több bukáést is eredményezve az utolsó 10kilométeren belül. A srcácok közül Bukta -Solymosi Márton haladt keresztül először a célvonalon 31. helyen, a többiek a bukás következtében valamivel hátrébb. A versenyen egyetlen magyar csapatként álltunk rajthoz - ilyen még nem fordult elő; rajtunk kívül csupán : Molnár Gábor és Móricz Dániel képviselték hazánkat, mindketten olasz csapat színeiben.
Fotók : Köllő Zsuzsanna, Kiss Gergely
Dina Dániel eképp számolt be a versenyről és a szökésről:
A hétvégén reszt vettunk az idei első uci versenyünkön. Egy nagyon nívós mezőny jött össze a teknikas mégis gyors pályán. A harmadik kör elején sikerült páran elszakadnunk a mezőnytől, igy alakult ki az 5 fős elmenés. Sikerült jól együtt dolgozni a 10. korig, mikor is elkezdett fokozódni a tempó. Ez a ritmusváltás nekem már soknka bizonyult. Nagyon örülök, hogy sikerült bekerülnöm az elmenésbe, ahol 4 kiváló, erős es tapasztalt versenyzővel tempóztunk együtt 2 órát. Nagyon várom a következő versenyt, hogy ismét bizonyíthassak!
Youtube - Epronex Cycling Team - GP Kranj
Következő héten KSI kupa, majd utazunk Székelyföldre a XIV. SZékely körversenyre!
Szurkoljatok és kövessetek bennünket!
Üdvözlettel a csapat és a cspaat vezetése!