Az Epronex-Hungary csapatból Karl Ádám és Solymosi Márton erősítették a magyar válogatottat, ők adták a sor kemény, idősebb magját. A 2022-es Tour de Hongrie kétségkívül egy rendkívül nehéz kiadás volt, a mintegy 11 World Tour csapatot és 8 Pro csapatot számláló mezőnyben. Nagyon büszkék vagyunk a srácokra, mert maximumot hoztak minden nap! Nagyon sokat jelenthet a begyűjtött 900 verseny kilométer a soron következő hónap többnaposain, szám szerint 7 ilyen vár a csapatunkra Lengyelországtól a kiemelt fontosságú Székely körön át a Fekete tenger partján kígyózó 6 napos Bulgár körversenyig, ahol sprinttrikó címvédésre készülünk majd!
Magyar versenyzők a mezőnyben : Dina Márton - Eolo-Kométa; ; Filutás Viktor - Adria Mobil; Kusztor Péter - Team Novo Nordisk; Szarka Gergely - Giotti Victoria; illetve a 6 fős magyar válogatott keret mutathatta meg magát hazai közönség előtt az ötnapos , mintegy 900km hosszú Tour de Hongrien. Mindig hatalmas megtiszteltetés a nemzeti körversenyen rajthoz állni, hazai közönség előtt , hazai pályán versenyezni, ezért mindig komolyan veszik a versenyzők és igyekeznek minden körülmények között legjobbjukat adni!
Solymosi Márton alias Bukta beszámolója a 43. Tour de Hongrie-ról:
2022-ben viszonylag váratlanul, szinte az utolsó pillanatban bekerültem a magyar válogatott 43. Tour de Hongrie 6 fős keretébe, Szíjjártó Zétény, Mészáros Bence, D. Kovács Dávid, Orosz Gergő valamint az Epronex-Hungary Cycling Teames csapattársam Karl Ádám mellé.
Rendkívül nagy megtiszteltetés volt a magyar körön indulni, ahol nem kevesebb, mint 11 WT, 8 Pro, és 2 Kontinentális csapat indult.
A mezőny tehát a világ kerékpársportjának élvonalát képviselte, olyan World Team sorokkal, melyek a Tour de France-ra való felkészítő versenyként érkeztek hazánk kerékpáros körversenyére.
5 szakasz, bő 900km, és egy hegyi befutó az ország tetején, Kékestetőn.
Kis csapatként, a taktikai feladat az összes szakaszon ugyanaz volt, benne lenni a nap szökésében, a mezőnyhajrán pedig Ádinak segíteni elöl helyezkedni amennyire csak lehetett, leszámítva az utolsó szakasz hegyi befutóját.
Sajnos a szakaszok elején nem sikerült az elmenésekbe kerülnünk, kivéve az utolsó szakaszon, ahol Ádám ügyesen felzárkózott a szökevényekhez a nap elején a bükki emelkedőn, és közel 150km-t töltött szökésben.
A szakaszok forgatókönyvei viszonylag egysíkúak voltak, az eleje "űrsebesség", amíg el nem távolodott egy kisebb szökevény sor, amit a mezőny önhatalmúlag engedett el, onnantól egy husszú, könnyebb periódus vette kezdetét, amikor is a nagy csapatok elkezdték az egész napos üldözését az elmenésnek, majd az utolsó 20-30km-ben megkezdődött a végjáték, melyben négyszer a sprintereké, a verseny végén pedig a hegyimenőké volt a főszerep.
Nem volt könnyű dolgunk tehát felvenni a kesztyűt a profi csapatokkal szemben, ésszerűen nem is lehetett volna elvárás, hiszen minden szempontból komoly "handicap"-ből indultunk. A válogatott tagjai idén összesen kevesebb versenykilóméterrel rendelkeztek, mint egy-egy WT csapatban tekerő versenyző egyedül, a technikai, illetve a szakmai hátteret már nem is emlegetve, ezek is jócskán alulmaradtak egy ilyen kaliberű verseny szintjéhez képest. Ezekkel a tényekkel megbirkózva, mégis mindenki a tudása legjavát hozta a csapatból, különösképp Ádi, hiszen minden sprinten együtt érkezett a nagy esélyesekkel, és négyszer is a top 10-hez közel végzett.
Mindenért kárpótolt az a szeretet, drukkolás és őrjöngés, ami az utak mentén kísért végig minket a szurkolók által, 'melyet ezúton is köszönünk.
Szumma szummárum, tanulságos 5 nap után, sikeres Tour de Hongriet zártam, zártunk, mindannyiunk derekasan helytállt egy ilyen elit mezőnyben, valamint az itt elvégzett munka és a nagy sebesség beépül, és a jövőben csak kamatoztathatunk belőle.
Folytatás Lengyelországban, az Epronex-Hungary Cycling team színeiben, egy 2.2-es besorolású többnaposon, a helyi konti sorok társaságában.
Karl Ádám beszámolója a 2. szakaszról:
1-2szó a mai napról.
Tour de Hongrie 2. szakasz 192km. 30+fok
130km-ig különösebb történés nélkül zajlott a verseny, amikoris előreállt többek közt a Quickstep Alpha Vinyl Team és leszélezték a mezőnyt, ami szétszakadt. Gyanítottam, hogy ezt bejátszák, úgyhogy nem lepett meg és sikerült az első csoportban maradnom.
A problémát az jelentette, hogy a kocsi hátulmaradt a szakadás miatt, a kulacsokkal. Fél kulacs vizet kellett beosztanom az utolsó 50-60km-re. Mondanom sem kell, hogy ez max 10km után elfogyott. Az utolsó 10-20km-en éreztem, hogy teljesen kiszáradtam és görcsös állapotban vannak a lábaim. Volt nálam pár gél, azokat fogyasztottam el, némi folyadéktartalmuk miatt.
Előnyünk meghaladta az 50másodpercet is, de az utolsó 5km-re felért ránk a mezőny hátulról, valószínűleg azért mert többek közt hátul maradt Groenewegen és a csapata mindent bevetett azért, hogy felérjenek ránk.
Az utolsó pár kilóméteren azért beleadtam mindent a helyezkedésbe és kb felvezettem magamnak. Rákerültem az Ineosra az utolsó kanyar előtt, ami 800 méterrel volt a vége előtt, így tökéletes pozícóban, az 5.helyen jöttem ki a kanyarból. Innen számoltam vissza a métereket, hogy fogyjon már el az út, mert tudtam hogy az ilyen versenyzők ellen nem fér bele a dehidratáció és az, hogy a szélben menjek 60nal az utolsó kilómétereken. Minden eltöltött méter a szélben elvesz a véghajrából. Hiányzott is, nem is volt nagyon erőm az utolsó 500méteren, de beleadtam mindent.
A szakaszt végül 48km/h fölötti átlaggal teljesítettük, Jakobsen nyert, én a 13.helyen végeztem.
Elégedett vagyok a mai teljesítményemmel, ha még a végredemény nem is a legfényesebb. Úgy érzem benne van egy jó eredmény.
Ez a dehidratáció ma nem tett jót, de bízok benne, hogy sikerül regenerálódnom a következő szakaszokra.
Köszönöm a szurkolást!
Tour de Hongrie - 1. szakasz - procyclingstats results
Karl Ádám beszámolója a kékesi zárószakaszt követően:
Tdh 5. Szakasz: 180km, 2800m szintemelkedés 9km-es emelkedővel kezdtünk Lillafürednél és rögtön, a verseny elején mentek a szökési próbálkozások és viszonylag hamar, 5-en elszakadtak a mezőnytől. A nagyobb csapatok nem akartak több embert elengedni, kontrollálták és blokkolták az utat, hogy már senki ne tudjon elszökni. A Borások jól látták, hogy a szökés után akarok menni, nem nyugodtam és kerestem a helyet, hol tudnék kibújni. Ordították is hátulról, az elől lévő csapattársaiknak, hogy "Block on the right" hogy még véletlenül se tudjak utánuk szökni. Kezdtem nyugtalan lenni, hogy a szökevények már forognak elől és egyre több az előnyük, engem meg nem engednek el. Majd láttam, hogy a jobb oldalon lesz egy járdaszigetes buszmegálló. Tudtam, hogy ez lesz a lehetőségem. Felugrattam a buszmegálló járdájára és sprinteltem egy olyat, hogy le tudjak ugratni a mezőny elé, viszonylag nagy sebesség különbséggel. Nem vették át a megindulásom. 20-30mp hátrányom volt a szökéshez képest, szerencsére elég gyorsan sikerült ledolgoznom. Végül 160km-t töltöttem elől mielőtt megfogott a mezőny, 2 sprinthajrán 2., a mátraházai hegyihajrán pedig 3.lettem. Köszönöm szépen mindenkinek a szurkolást!
43. Tour de Hongrie - összetett eredmény - procyclingstats results
Fotók : Vanik Zoltán ; forrás: Magyar Kerékpáros Szövetség
Etyeki szurkolópont : Epronex-Hungary csapata és a Porsche Budával szervezte kitelepülést a TdH nyitó szakaszán
Az Epronex-Hungary csapat egyik fő támogatójávala Porsche Budával karöltve szurkolói pontot épített ki a nyitószakasz Etyeki hegyi hajrájához, ahol háromszor haladt keresztül a mezőny. Megünnepeltük a magyar versenyzőket, különösen a válogatottal elrajtoló Ádit és Buktát, valamint üdvözöltük a 43. alkalommal megrednezésre kerülő Tour de Hongrie-t!
Fotók : Nagy Zsolt , Kimura
