Első Pro series versenyünk - Tour de Hongrie

A teljes 2023-as szezon egyik legfontosabb eseménye az Epronex-Hungary Cycling Team számára a Tour de Hongrie volt, ez a nemzeti körversenyünk, aminél egyszerűen nincsen fontosabb egy magyar kerékpáros egy magyar csapat számára. A Magyar körversenyen csapatunk 2017 óta már nem tudott rajthoz állni, mert 2017 óta kétszer lépett szintet a TdH - 2023-ra megkapta a Pro Series besorolást a TdH! Magyar bejegyzésű csapat 2019-ben állhatott utoljára rajthoz Tour de Hongrie-n: ez a Pannon Cycling Team volt. Kontinentális csaapt annyit tesz: az UCI által bejegyzett ‘harmadosztályú’ profi csapat. Ezért mérföldkő az Epronex-Hungary CT - UCI kontinentális bejegyzése és a tény, hogy ezáltal újra lesz hazai csapat az ország körversenyén!

A 2023-as TdH egy egészen más verseny, mint amin korábban években magyar csapatnak módjukban állt részt venni. Itt 9 World Tour, 9 Pro kontinentális csapattal kellett felvennünk a kesztyűt, túlzás nélkül a világ elitjével kellett megmérkőzni, olyan sorokkal, sprinterekkel és hegyi menőkkel akik a Tour de France-ra készülnek!

A csapatvezetés minden követ megmozgatott, hogy a lehető legtöbb verseny kilométerrel rendelkezzünk a szentgothárdi rajtra, azonban így is csupán 10 versenynappal álltak a srácok a World Tour elitje mellett, akik közel 30-40 World Tour versenynapon voltak túl májusra. Az Erponex-Hungary csapatának egyértelműen az a szerep és feladat adatott, hogy első Pro Series eseményünkön, hogy támadó szellemben kerékpározzanak, versenyezzenek, , szökésekben és hajrákban mutassák meg magukat a csapatot és a szponzorainkat. Túlzás nélkül mondhatom, hogy ugyan mindig van hova fejlődni, de mind aláírtuk volna előre ezt az eredményt: a srácok és a teljes csapatvezetés kitett magáért és remekül szerepelt.

A verseny minden korábbi kiadását felülmúlta, abszolút hermetikus útzár, a szállások, a kiszolgálás hibátlan volt. Epronex-Hungary CT-nek ez a nyolcadik szezonja, ami alatt több mint 40 UCI többnaposon vett részt, de a rendezés , a hazai környezet és legfőképpen az út szélén álló szurkolók tömege, a hihetetlen hangulat felejthetetlenné tették a 2023-as Tour de Hongriet!

Az index újságírói végigkísértek bennünket ezen az úton: a felkészüléstől egészen a Budapesti zárónapig ott voltak velünk, veégigkísértek bennünket ezen az úton:

Index sport: "Magyarországnak kell egy csapat"

A felkészülés utolsó hetében még bejártuk a hegyi szakaszokat, tartottunk edzésnapokat a Pilisben és a pécsi hegyi szakaszon is - mely nem okozott csalódást, talán a legnehezebb etap volt amit a Tour de Hongriek történetében megálmodtak!

1.Szakasz / 1. Stage - Szentgothárd-Szentgothárd

170km, 45,5km/h avg ; 1000m elevation

result: Procyclingstats result: Tdh 1. stage

Rögtön a rajt után elkezdődött az adok-kapok, mindenki tudta, hogy pillanatok alatt kialakulhat a nap szökése, az első szakasz egészen biztosan sprintbefutót fog hozni. A mieink közül Balázs Rózsa volt a leggyorsabb és a megbeszéltek szerint belekerült a nap 5 fős szökevény csoportjába, mi több a sík hajrákon szerzett pontoknak köszönhetően a nap végeztével magára ölthette a legjobb magyarnak járó megkülönböztetett trikót - Szíjjártó Zétény , magyar válogatott tagja előtt, aki szintén tagja volt a szökevénycsoportnak.

“At stage 1 of Tour de Hongrie Balázs Rózsa was in the breakaway! He also got a few points at the sprints, getting some extra seconds. In general he is now in 6th place!

A Tour de Hongrie első szakaszán Rózsa Balázs a nap szökésében volt! Az elmenés közben a sprinthajrákon pontokat is és egyben időjóváírásokat is gyűjtött, így most összetettben 6.helyen áll!Rózsa Balázsé a legjobb magyarnak járó trikó!”

Gratulálunk Rózsa Balázsnak, az Epronex - Hungary Cycling Team versenyzőjének, aki a 44. Tour de Hongrie első szakasza után összetettben az legjobb magyar versenyző!!!

A nap nem alakult mindenkinek ilyen jól, sajnos a befutóhoz közeledve több bukás is történt, előbb Márk esett nagyot még a széles főúton, de mind közül a legcsúnyább a befutó előtti tömegbukás volt utolsó 1500 méterrel a cél előtt, ahol 10-15 kerekes bukott hatalmasat közel 60km/h tempónál - a mieink közül Árvai Kristóf került földre - őt a zalaegerszegi kórházba szállították , hol egészen estig vártunk rá, mire mind a röntgen mind a CT igazolta hogy komolyabb belső sérülése nincs. Kristófnak a 180km-es szakaszt követő, teljesen kiürült szervezettel kellett kivárnia a kórházban a vizsgálatokat és nem ehetett 5 órán keresztül semmit, ami sajnos később megbosszulta magát.

“Unfortunately Márk crashed at the end of the stage, and Kristóf got involved in the big crash on the last 1500m.

Sajnos Márk elesett a szakasz végén, illetve Kristóf az utolsó km-ben egy nagyobb bukásba keveredett.

“Kristóf Árvai was transported to the hospital in Zalaegerszeg yesterday after his crash, where he underwent X-rays and a CT scan, and it was determined that he did not suffer any serious injuries or fractures. Last night, it was uncertain how he would feel in the morning, with his scrapes and bruises, but he decided to take part in the race today!

2.Szakasz / 2. Stage - Zalaegerszeg-Keszthely

175km, 43 km/h avg ; 1100 m elevation

Procyclingstats Tdh Stage 2.

“Yesterday's two main characters, Balázs Rózsa, who took over the white jersey for the best Hungarian with a breakaway, and Karl Ádám, who finished 18th in the sprint, are holding a tactical meeting for today's stage. The team wants to keep the jersey and achieve the best possible result with Ádám in the sprint, which is expected to be difficult due to the high pace and headwind, but Ádám is great at hiding in bunchsprints”

“A tegnapi nap két főszereplője, Rózsa Balázs, aki a szökéssel átvette a legjobb magyarnak járó fehér trikót, és Karl Ádám, aki 18. lett a sprinten, taktikai megbeszélést tart a mai napról. A csapat szeretné megtartani a trikót, és minél jobb helyet elérni Ádámmal a sprinten, ami várhatóan nehéz lesz a nagy tempó, és szembeszél miatt, viszont Ádám remekül tud bujkálni a mezőnybefutókon!”

Ádám 78-al repesztett a Szentgothárdi befutón!

Ádám’s top speed was 78km/h at the buch sprint at the Szentgothárd finish!


“Jól éreztem magam, bizakodó vagyok a következő szakaszokat illetően. A csapat is jó napot zárt, @Balazs Rozsa egésznapos szökésnek köszönhetően felvette a fehér trikót!”

Here are the most important news of the day: despite the pouring rain, everyone managed to finish the stage safely, and Balázs Rózsa held onto the white jersey for the best Hungarian rider. At the beginning of the day, the team failed to send anyone to the breakaway. Despite his crash yesterday, Kristóf Árvai attempted to bridge to the four-man breakaway, but he couldn't close the gap alone. Most of the day was spent in the peloton, and as the finish approached, the rain started pouring down, and the main goal was for the riders to avoid crashes and finish without losing time. The team considers the day a success as they managed to hold onto the white jersey. We don't have the exact results yet, but Balázs is no longer in the top 10 in the overall standings.

---

“Legfontosabb híreink a mai napról: a szakadó eső ellenére mindenkinek sikerült épségben beérnie, és Rózsa Balázs megtartotta a legjobb magyarnak járó összetett trikót. A nap elején nem sikerült embert küldeni a szökésbe. A tegnapi esése ellenére Árvai Kristóf a már némi előnnyel rendelkező szökésre próbált meg felugrani, de egyedül nem tudott a négy főhöz képest időt ledolgozni. A nap jó része a mezőnyben telt, majd a végéhez közeledve elkezdett szakadni az eső, ahol a legfőbb cél az volt, hogy a versenyzők megússzák a bukásokat, és épségben, időveszteség nélkül érjenek be. A napot sikeresnek tekinti a csapat így, hogy sikerül a fehér mezt megtartani! Pontos eredményt még nem tudunk, de Balázs összetettben már nem szerepel a top 10-ben.”

“The main characters of the day are ready. Despite the drizzling rain, they start the morning motivated and in good spirits, heading to Kaposvár for the start of the third stage. The Pécs stage is one of the toughest Tour de Hongrie stages in the last 10-15 years, and the weather adds to the challenge. The riders need to pay close attention to their positioning because of the many turns in the city, it's easy to get stuck, and where they begin the steep ascent matters a lot. Byron, Kristóf, and Márk are all very motivated about the stage to show what they are capable of.”


3.Szakasz / 3. Stage - Kaposvár-Pécs

180km, 40,5 km/h avg ; 2600m elevation

Procyclingstats: TdH stage 3.

“A nap főszereplői készen állnak. A szitáló eső ellenére motiváltan és jókedvűen kezdik a reggelt, és indulnak el Kaposvárra, a harmadik szakasz rajtjára. A pécsi szakasz az elmúlt 10-15 év egyik legnehezebb Tour de Hongrie szakasza, és ezt tetézi az időjárás is. A versenyzőknek nagyon figyelniük kell a helyezkedésre, mert a sok kanyar miatt a városon belül könnyű beszorulni, és nagyon nem mindegy, hogy a meredeket honnan tudják megkezdeni. Byron, Kristóf, Márk is nagyon motivált a szakasszal kapcsolatban, hogy megmutassák, mi van a lábaikban.

---

The riders are excited and prepared for on e fo the hardest stage of the history of the Tour de Hongries, with 3 hill climbing laps around Pécs. Most important moment is the positioning passing the mainsquare of Pécs, before starting the steep Bárány street - sometimes over 20%, with over 3km overall lenght till the GPM (3 times). Technically 2000 m elevation of the stage 2600m elevation will happen on the final Pécs circuits - means on the final 75km!



4.Szakasz / 4. Stage - Martonvásár-Dobogókő (King stage)

206km, 40,7 km/h avg ; 3000m elevation

Procyclingstats: TdH stage 4.

“The mountain stage of Tour de Hongrie in Pilisszántó was filled with a fantastic atmosphere! People eagerly awaited the cyclists who worked hard on the ascent. Thousands of fans gathered on the side of the route, waving colorful flags and Hungarian flags, cheering on the cyclists and encouraging them with words of support towards the finish line. The entire hillside was loud with cheers and applause when the cyclists passed by the crowd. Overall, it was a fantastic and memorable day, representing a great moment for Hungarian cyclists and their fans.”

—-

A Tour de Hongrie hegyi szakaszának Pilisszántói része fantasztikus hangulatban telt! Az emberek izgatottan várták a versenyzőket, akik keményen tekertek az emelkedőn. A szakasz szélén több ezer rajongó gyűlt össze, akik a színes zászlókkal, és a magyar zászlókkal integettek a kerékpárosoknak, és bátorító szavakkal biztatták őket a célba érésre. Az egész hegyoldal hangos volt a szurkolásoktól és a tapsoktól, amelyek felcsendültek, amikor a versenyzők haladtak el a tömeg előtt. Összességében egy fantasztikus és emlékezetes nap volt, amely a magyar kerékpárosok és a szurkolók közösségének nagyszerű pillanatát jelentette.

Main results after the fourth stage, which are unlikely to change significantly due to tomorrow's sprint stage: Byron Munton arrived today in 39th place with a 1:29 lag, placing him in 34th place overall.

With his performance today, Márk Valent moved up to third place among Hungarians in the overall standings, behind Dina Marci and Péter Kusztor.

As much as possible, Ádi Karl saved herself today for a chance at tomorrow's sprint. The team is incredibly grateful for all the support they've received along the road and in the virtual space, thank you!

---

Főbb eredmények a negyedik szakasz után, amelyek holnap a sprintszakasz miatt jó eséllyel már nem fognak nagyon változni: Byron Munton ma 1:29 hátránnyal érkezett a 39. helyen, amivel összetettben a 34. helyen áll.

Valent Márk a mai teljesítményével előre lépett a magyarok között az összetett harmadik helyre, Dina Marci és Kusztor Péter mögött.

Karl Ádi pedig amennyire csak lehetett, spórolt a mai nappal, hogy holnap a sprintben legyen esélye. A csapat hihetetlenül hálás a sok szurkolásért, amit az út mentén és a virtuális térben kap, köszönjük nektek!

The Budapest stage of the Tour de Hongrie has been neutralized, so there will be no race and sprint finish. We are disappointed because the team and Adam were very prepared for the stage, but the weather made the course too dangerous. We thank the fans for sticking with us these past few days, and especially those who will stand out in the rain today!

—-

5. szakasz/ Budapest - 5. stage in the heart of Budapest was neutralized!

A Tour de Hongrie budapesti szakaszát neutralizálták, így nem lesz verseny és sprintbefutó. Sajnos az időjárásra hivatkozva négy-öt nagy Wolrd Tour sor, akik nyilvánvalóan a Tour-ra készülnek nem akartak kockáztatni így a főbíróhoz intézett kérésük alapján törölték a szakaszt! -azaz tét és befutó nélkül köröztek a versenyzők a hideg esős időben másfél órát a lezárt budapesti pályán. Nagyon csalódottak vagyunk, mert a csapat és Ádám nagyon készült a szakaszra, sokakkal egyetmeben! A kontinentális és Prokontinentális csapatoknak ez nem egy betét vereseny a 100 versenynapból hanem egy kiemelt fontosságú Pro series esemény. Megesik, hogy komplett szezonokat leversenyzünk esőben- sokszor sétálóutcákba, sikátorokba vagy macskakövön, sínek között viszik UCI többnaposok befutóit, az ilyen és ehhez hasonló esetekben bevett szokás, hogy a szakaszt megrendezik, de az összetettbe nem számítják bele, hogy mind a versenyzők, mind a verseny szponzorai elégedettek lehessenek és a leadereknek ne kelljen feleslegesen kockáztatniuk. Esetünkben legalább 12-14 cspat jelezte hogy indulna az időjárás ellenére, de tulajdonképpen kész tényként közölték a hírt a rendezők.Ezzel együtt felejthetetlen élmény volt ez az 5 nap mindannyiunknak! Továbbá köszönjük a szurkolóknak, hogy velünk tartottak a napokban, és külön azoknak is, az eső ellenére kint álltak az út mentén és buzdítottak, szurkoltak!

The final stage in the heart of Budapest was neutralized due to the request of the leader World Tour , and sprinter Teams 4-5 of them. The circuit was not easy and of coruse not ideal specially in rainy circumstances. Still our team - and other 12 teams noted that they would like to start and compete - since this is a Pro series event not , not of the dozen warmup races for the Tour de France at least not for us. We participate on many UCI races 2.2 and 2.1 in rain , on cobble stones, in downtowns between benches and cornerstones without barriers, between tramlines….In such ‘dangerous’ cases UCI comissares usually close overall standing, and start the final stage as a single stage, so leaders don’t have to risk results, positions and rankings and both the sponsors of the event and riders who want to compete are satisfied in the end. We are quite desappointed since Karl Ádi prepared for this final stage sprintfinish in the capital - our hometown for along time. All together the 2023 Tour de Hongrie was an unbeliavable experience for us with all the ups and downs, happy and sad moments. Thank You for the support and joy : both , fans and friends, people who followed us, cheered and showed their love, care and passion for cycling.

“Múlt héten lezajlott a Tour de Hongrie, olvassátok el a rólunk készült Index különkiadás riportot! Köszönjük a riporterek: Huber Tamás és Kaszás Tamás munkáját.”

“The Tour de Hongrie took place last week, read the index article about us! We thank the reporters Tamás Huber and Tamás Kaszás for their work.”

index / Magyarországnak kell egy csapat - riport az Epronex-Hungary csapatával

“Továbbá köszönettel tartozunk mindazon támogatóinknak és szponzorainknak, akik nélkül ez nem jöhetett volna létre és legfőképpen pedig gratulálunk a csapat tagjainak, a versenyzőknek és a kísérőknek akik erőn felül teljesítettek egész héten!”

Köszönjük ezt az élményt a Tour de Hongrie-nak, felejthetetlen hét volt!

“Furthermore, we are grateful to our sponsors and partners who helped to develope Epronex Cycling Project for the past years. Without them Epronex-Hungary Continental Cycling Team would still be only a dream, not reality. Also we congratulate all team members, riders and staff members who performed above and beyond all week!

Thank you Tour de Hongrie for this experience, it was an unforgettable week!”

Tour du Loire Et-Cher 2023 - France UCI 2.2

Tour du Loire Et-cher első francia többnapos versenyünk volt a csapat történetében!

A Tour du Loire Et-Cher 2023 -első alkalom, hogy az Epronex gárdája francia földön versenyzett 8 éves fennállása óta A Loire Et-Cher az egyetlen komolyabb többnaposunk lett a Tour de Hongrie májusi rajtját megelőző időszakban - a felkészülés jegyében. A csapatvezetés minden követ megmozgatott hogy többnapos versenyekre meghívókat szerezzen a tavaszi időszakban - számos francia, egy portugál és a Rodoszi körversenyekre is megküldtük a meghívóbekérőket még 2022 decemberben! Mégis a Loire Et-Cher az egyetlen francia többnapos ahova meghívót kaptunk - ennek legfőbb oka, hogy meglehetősen nehéz meghívókat szerezni a ‘bejáratott’, megszokott mezőnnyel/csapatokkal rendelkező tavaszi versenyekre. Például az Istarsko Proljece horvátországi többnapos UCI versenyre az idén szám szerint 56 csapat adta le a nevezési igényét - ezt a főszervező közölte velünk telefonon, miszerint 2 teljes versenyt tudott volna indítani párhuzamosan a bejelentkezett létszám alapján (hozzávetőlegesen 5000-6000.- EUR nevezési költség mellett!!).

Eddig csapatunk nemigen versenyzett a lélektaninak mondható 800-1000 km rádiuszon kívül, mivel ezen a hatósugáron belül még könnyen megoldható a logisztika. Ahogy távolodunk Budapesttől, mind anyagilag, mind fizikálisan egyre nagyobb terhet jelent mindenkinek az utazás a beiktatott megállók.

A Loire Et-Cher-re 5 napos versenye összességében 9 napig tartott az oda és visszaúttal együtt,

Bátran mondhatom hogy ez volt a szezon egyik legnehezebb 2.2 UCI rendezvénye, érzésre olyan volt mint egy 5 napos ‘Flandria’ 8-12°C, eső, legtöbbször hurrikán erejű széllel, így egész nap a padkán közlekedett a teljes mezőny egyesével. Sok bukás, technikai probléma, hosszú transzferek. Az első szakaszon elrajtoló 155versenyzőből mindössze 108-an futottak be Blois-ban a zárónapon. Nagyon komoly kihívást jelentettek a rendkívül keskeny utak,a kísérőautók is külön versenyt futottaka a kocsisoron, sokszor 2 kerékkel az árokban próbáltak előrébb kerülni a sorban, hogy a bukásba keveredett vagy defektet szenvedett versenyzőjükön segítsenek. A World Tour és PRO csapatok helyismerete és ahogy helyezkedtek tolakodtak a kocsisorban az egészen egyszerűen ‘B’ level volt, a Bogár Gabi és Köllő Zsuzsi teljesen lefáradva szálltak ki a kísérőautóból. Az ítéletidőhöz hozzáadódik a rengeteg transzfer, ami szakaszok előtt és után időt emészt fel, így mindig sötétedésig tartott minden napunk: a kerékpárok, autók mosása, a géppark szervizelése, a masszírozás és alapvetően technika következő napra való felkészítése..

Az első nap nem alakult túl jól: rögtön a 10. km-nél hegyiha, előtte pedig bukásba keveredett Gönczy Gergő, felállt, továbbment, de sajnos eltörött az első átdobója. ezért végül kerékpárt kellett cserélnie, így sajnos már nem tudott felzárkózni a konstans 55-el közlekedő mezőnyre. A verseny elején eltávolodott egy 3 fős szökevénycsoport - egész nap üldözöte a mezőny a szökevényeket, a nagy tmepó és a kegyetlen oldalszél megtizedelte a mezőnyt, a mieink is megküzdöttek az elemekkel és megérkeztek második illetve a harmadik sorokkal..

A legnehezebbnek egyértelműen a harmadik szakasz 180 km-es távja bizonyult, ahol a rajt pillanatában alig 7°C volt!! - sokan kockára fagytak a jeges szélben , szakadó esőben - Byront lilára fagyott szájjal szedtük össze a 2. frissítőponton a 110.km magasságában (az első frissítőponton űrsebességgel haladt keresztül a mezőny, mert egyik kísérlet érte a másikat, és még nem sikerült elszakadnia szökevénycsoportnak. Így gyakorlatilag esélye sem volt a srácoknak frissítőt felvenni.. Karl Ádit szó szerint fel kellett öltöztetnie Gabiéknak mert úgy elfagyott a keze, hogy nem tudta felhúzni az esődzseki cipzárját, ehhez sajnos meg is kellett álljanak,mert esélytelen volt menet közben, így Ádi legalább 15 km-t töltött el a kocsisoron, mire sikerült felzárkóznia a mezőnyhöz..Balázs érkezett meg az első mezőnnyel a többiek alig 2 perccel később, köszönhetően rutinjának és a hosszú éveknek alatt összegyűlt versenykilómétereknek köszönhetően. Márk és Ádi ugyancsak jól túlélték ezt a borzasztó szakaszt.Mindenkit kimosdattunk a koszból és siettünk vissza a szállásra, hogy elkezdjük a géppark rendbetételét.,a mosások, szerelés, masszírozás, kerékpárokat szerelni szingókat ragasztani plusz ráadásul még ételt is szerezni kellett mert a kantin koszt ami járt a szálláshoz nem csak kevés volt de érdemtelen is arra hogy 15 percet autókázzunk érte.

Az utolsó előtti nap távja 203km volt . Bár hála istennek cspadék nem nehezítette a dolgunkat, de a 133.km -nél ráfutott a mezőny a városi körökre, itt a szűk utak és az egyre fokozódó tempó miatt egyre több bukás és technikai probléma adódott a befutóhoz közeledve. Márk sajnos 7 km-el a finis előtt csúnya tömegbukásba keveredett, és szó szerint ordítva közlekedett a csapatautó mögött, közben teljesen összevérezte a kormányát, nyakasságának hála még épp felért a mezőni farkára pont a utolsó kilóméteres kapunál és azonos időt kapott. A célban a mentősök igen praktikusan kezekték a szittuációt és ott helyben összevarrták az állát a mentőautóban - érzéstelenítés nélkül.

A zárónap Blois-ban ugyan Ádi, Márk és Balázs is aláírtak a podiumon, de végül csak Balázs és Ádi álltak rajthoz , mert Márk a tegnapi bukásban enyhébb agyrázklódást szenvedett és enyhe szédülésre panaszkodott, így inkább úgy döntött, hogy nem engedi elrajtolni. Ádi még a harmadik napon megfázott, így sajnos nem ért végig a záró etpon.

Összességében technikailag hárman jutottak el a záró szakaszig, de csak Balázsnak sikerült értékelhetően befutnia első francia UCI 2.2 -es versenyünkön. A srácok formája ugyan alakul, de még sok a teendőnk hogy megfelelő formában állhassunk a Tour de Hongrie Szentgothárdi rajtjánál!

Rózsa Balázs, a csapatkapitány beszámolója a francia hétről!

A harmadik szakaszon minden eddiginél rosszabb időjárási körülmények közepette kellett rajthoz állnunk. Az egész napos esőt és 6 fokot személy szerint egész jól kimozogtam, és az első sorral érkeztem meg. Sajnos a hidegben Byront is elveszítettük, ezért a negyedik napra már csak hárman álltunk rajtvonalhoz. Megint hideg idő fogadott minket, de az addigi szakaszoktól jóval könnyebb szélviszonyok és pálya várt minket. A sprintben Ádinak igyekeztem segíteni és végül a 15. helyen érkezett a célba. Sajnos Márk elesett az utolsó 5 kilométeren belül, és fejsérülése miatt elővigyázatosságból az utolsó napra már ő sem állt rajthoz. Ádi immunrendszerét az előző napok zord időjárása szintén megviselte és az utolsó szakaszon lázasan, formalitásból rajtolt csak el, de azonnal félre is állt.

Valent Márk , a csapat legfiatalabb versenyzője eképp számolt be élete első felnőtt többnapos versenyéről:

"Ez volt életem legelső többnapos versenye, így óriási motivációval és izgalommal álltam rajthoz. Tudtam, hogy komoly csapatok lesznek versenyben és, hogy az ilyen jellegű versenyeken van a legtöbb hiányosságom amit pótolnom kell. (fizikálisan és taktikailag is)
Az idő sajnos nem kedvezett számunkra.. Az első három napon esőzés nehezítette a dolgunkat, amit szépen kimozogtunk a csapatból hárman is. A negyedik szakaszon remekül éreztem magam, és a helyezkedés is nagyon szépen ment. 200 km megtétele után ketten összeakadtak előttem, és már nem tudtam kikerülni őket, így sajnos a földre kerültem.. Igaz nagyon gyorsan sikerült felállnom és egy kis idő hátránnyal beérnem a mezőny mögött, de a mentőben kiderült, hogy felszakadt az állam amit varrni kellet, és agyrázkódást kaptam.. Aznap nem éreztem fájdalmat, de az utolsó szakasz reggelén nagyon rosszul lettem, és sajnálatos módon nem sikerült rajthoz állnom bármennyire szerettem volna.

Rengeteget tanultam ezen a versenyen, szerintem ez a csúnya befejezés ellenére is egy hasznos, és nagyon jó verseny volt a számomra. Sokkal több motivációt adott ez a szerencsétlenség mint amennyit elvett, így bizakodva várom a csapattal a folytatást ! "

ReplyForward


Tavasz Szlovéniában - GP Vipava UCI 1.2 / Gp Adria UCI 1.2

Byron Munton : Summary of the Slovenian races:

After much anticipation we finally got to stand on the start line of a race, for most of us close to 7months without top level competition. Leading up to this the team spent a good amount of time together in Croatia. Putting in the hard work during the Training camp and most importantly getting to know each other.

GP Goriska & Vipava Valley

The first of two races in Slovenia. The plan was to try and have someone represented in the breakaway, an opportunity to show off the Epronex-Hungary colors and potentially a way to get a good result based on the terrain/roads. 

My self and Szarka Gergely were able to get in a move each but unfortunately due to the makeup of the move each were brought back rather quickly. And unfortunately once a small move did go we were not represented. 

With a small group up the road we put all the focus on trying to have Karl  positioned as well as possible going into the final circuits in the city, a 5km lap with a climb of around 800m in length. We knew if he was able to go with the leaders to the finish there was a good chance of him getting a result for the team. With two laps to go Karl Adam just lost touch with the lead riders and rolled over the line in the next chasing group. 

To summarize the opening race for 2023: a shock to the system. 

GP Adria Mobil

On paper a race that would likely be a lot more controlled and end up with a bunch sprint, and that is exactly how it played out. We again tried to have a rider represented in the breakaway, between Stekki,Marton and Mark they gave their all to be there. On the other hand we also needed to make sure that we didn't let anything go too far up the road as we had Karl eagerly awaiting a fast finish.  Eventually a move went away after a crash that I managed to find myself involved in. Luckily I was able to get back to the peloton relatively quickly. Entering the final circuit the breakaway started to look more and more dangerous, with about 40km to the finish we decided that I would try to assist ATT Investments and Maloja Pushbikers in chasing. All three teams chasing had now committed to bring the breakaway back and with 20km to go the race was neutralised!  

I can't say much about the last part of the race after the effort put into the chase, but we had both the youngest riders in the team, Kristoff and Mark. As well as Szarka and Marton there to help Karl in the final. In the end Karl finished 17th in a technical bunch sprint. We could visibly see he was really not happy about which shows there is a lot more to come from him. It may not have been the result we came for, however from start to finish we showed we were there to win, maybe the final did not plan out but for our 2nd race of the season we definitely made a big step forward. We showed we were there to Win!



A huge thank you to everyone behind the scenes, sponsors and partners of the team. Getting to the start line of the races, knowing we have the full support of everyone really goes a long way into getting the best possible results out of each of us!






Kritérim OB - Békéscsaba

Az év egyik fontos hazai rendezvénye a Békéscsabán megrendezésre kerülő Kritérium bajnokság. Mi minden évben örömmel térünk vissza a bajnokságra, Békéscsabára és nem csak azért, mert jobbára címvédőként tesszük, hanem mert ritkán adatik meg Elit/U23 korosztályban, hogy kritérium versenyen rajtolhassunk - pedig talán ez az egyik legnehezebb és legizgalmasabb szám az országúti szakágon belül.

Szám szerint Kranj belvárosában szlovéniában és szekszárdon, a Gemencen kupán tudunk 1-1 lámpafényes gálakritériumon indulni és bizony maradandó élmény minden egyes kiadás - nekem személy szerint talán ez hiányzik leginkább az utánpótlás szezonokból! Sok mindenre megtanít a kritérium versenyzés - először is - melegíts be, különben a 10. percben garantáltan kiállítanak, mikor hátbaver az eleje (nemzetközi kritériumokon általában pálya függetlenül borítékolható a 46-48-as átlag)! Ezen kívül rákényszerít, hogy megtanulja az ember , hogy a verseny kezdete előtti melegítés - pályabejárás során a neki megfelelő keréknyomást ‘kisilabizálja’, megkeresse az íveket és megtalálja a kritikus pontokat - íveken elhelyezkedő csatornafedeleket és gödröket…Szóval előre fel kell készülni a pusztító tempóra, ami a a rajtpisztoly eldördülésével megkezdődik!

Sajnos a Kritérium Bajnokság nem kapja meg a neki kijáró figyelmet és a versenyzők sem szentelnek ennek elég nagy figyelmet, nem vesznek rajta részt elég nagy számban, pedig a békéscsabai pálya egy nagyon jó ritmusú , gyors és jól zárt kritérium kör. Idén 40 kör várt az Elit/U23 szám résztvevőire, 10 hajrával (5,3,2,1 pontozással). Dina Márton , az MKB, a DKSI állt mellettünk a rajtban - mondhatni egyenlőtlen arányban, de így is remek verseny kerekedett, főként Marcinak köszönhetően, aki Istlstekker Zsoltival szinte a kezdő körök során az élre törtek és valahol 10 körrel a vége előtt kört is adtak a mezőnynek. A hajrákon ugyan Zsoltink volt gyorsabb, de megleehtősen megnehezítette a dolgát Marci. A harmadik helyért én harcoltam, mert -számbeli fölényünkkel élve a ‘kontra’ ‘kontrájából’ továbbmentem és mintegy 20 kört töltöttem az elmenés és a mezőny közötti légüres térben. Előre felérni nem tudtam csak 10 körig tartani a távolságot, így végül 3 hajrával a vége előtt utól ért az MKB vezetésével csonka kis mezőny.

Az Elit futám Istlstekker Zsolt győzelmével zárult, Dina Marci a kedden kezdődő szlovák kör elptt felkészülés és hangolódás jegyében indult és szerezte meg a 2. helyet, nekem pedig bronz jutott kedvenc pályámon 2022-ben! Az U23-asaink is remekeltek, Drijver Bertold nyert, Móré-Gosselin Olivier pedig a második helyen zárt a DKSI-s Sidló Dániel előtt.

Gratulálunk mindenkinek aki eljött és tiszteletét tette ebben a számban Békéscsabán!

Remélem jövőre többen leszünk!

Fotók : Vígh Attila