GP Adria Mobil UCi 1.2 / Szlovénia
/Kiss Gergely beszámolója/
A Gp Adria Mobil a második szlovén egynapos versenyünk volt március utolsó hetében, az első március 24.-én csütörtökön a Gp Vipava-Valley egynaposa volt 155km-en 2200 mszintemelkedéssel. A Gp Vipava-Valley nehézségét főképpen a mezőny erőssége adta, mivel összesen 27 csapat 170 kerekese állt rajthoz mintegy 23 nemzetből. Vasárnap , a Novo Mesto-ban megrendezésre kerülő Gp Adria Mobil-on 21 csapat képviseltette magát, mivel erre a napra esett az osztrák és a cseh évadnyitó verseny is - de a lengyel élmezőnyből a Voster és a Mazowse , illetve az ismert olasz cspatok közül a Friuli és a Zalf állt rajthoz . A Gp Adria igazi nehézségét a pálya nyomvonala adta: 183km 2500m szintemelkedéssel, a csütörtökinél egy jóval hegyesebbnyomvonalú pályán. A Novo Mesto körül kijelölt hegyi körpályán több 10-12%-os 700-900m hosszú fallal tűzdelt emelkedővel kellett megbirkózni, melyeket nagyon technikás ereszkedések követtek, ezen kívül több helyütt szakaszosan felbontott építés alatt álló murvás útszakaszokon is át kellett kelni - amit muszáj ügyesen megoldanunk, mert a 15. helyen haladó kísérőautónkból csak sokára kapunk kereket defekt esetén.
A verseny igen hektikusan indult, sok volt a bukás és az állandó ‘vészfékelések’, érezhetően ideges volt a mezőny és sok a ‘nyeletlen’ fiatal versenyző - akik sokszor a padkán , vagy az út mentén a porban próbáltak a mezőnyre rákerülni. Az első komolyabb emelkedőn elengedett egy két-fős ‘látványelmenést’ az Adria Mobil sora, akik a teljes napot levezényelték és leforogták házigazdaként. Érezhető volt hogy a valódi verseny a 93. km körül fog megkezdődni , ahogy ráfutunk a meredek hegyi körre. Így is lett, a mezőny azonnal darabokra szakadt a 11%-os falon és a lejtmenetben sem volt könnyű a felzárkózás, mivel egynyomos , kavicsfelhordásos és csupa gödör szerpentinen kellett 65-70-el ereszkedni, ahol nagyjából minden második kanyarban elkottázta valaki és lefeküdt. Balázzsal és Buktával a sor végén haladtunk, és néhányszor még összezártuk a sort, de a hegytetőre már a megszakadt nagy üldöző sorral értünk. Látszott hogy a két részre szakadó spiccre valószínűleg nem tudunk felzárkózni, de a 30 főre duzzadó sorunk mégis jól haladt és összedolgozott - olyan tempót diktált, hogy a 145km-nél kezdődő második hegymenetig a zsűri által bemondott hátrányunk folyamatosan 1’30”- 2’ között mozgott. Végül Novo Mestoba begurulva a mi 30 fős sorunkat már nem engedték rá a rövid városi körpályára, mert a verseny véghajrája épp ekkor zajlott. A csapatból Karl Ádi a 21. helyen ért célba 8” hátránnyal az üldöző sorral, míg Szatmáry Andris a 46. helyen érkezett 29” hátrányban.
GP Adria Mobil - Procyclingstats results
Karl Ádám beszámolóját olvashatjátok a versenyről:
A 181km-es távon 2 hosszú és 2 valamivel rövidebb, azonban annál meredekebb és erőt próbálóbb emelkedő várt minket, a végső városi 2kör előtt. Az igazi verseny az első meredek emelkedőn kezdődött, ahol a magas tempónak köszönhetően max 30-an maradtunk elől, de hátra volt innen még 80km, így sokan visszaértek a mezőnyre. A 2.meredek emelkedőt brutál tempóval és támadásokkal tudnám jellemezni. Kb 25-en maradtunk elől. Az emelkedő vége felé a csoport ketté szakadt, itt én a csoport 2.felében helyezkedtem és nem tudtuk a pár másodperces különbséget összezárni. Tizedmagammal kb 20-30másodpercre értünk fel a hegytetőre az első (12fős) csoporthoz képest. Innen volt még hátra 30km. Forogtunk, és közeledtünk is hozzájuk. Úgy gondoltam, hogy felérünk rájuk, ha végig egyetértés lesz a csoporton belül, de nem volt. 5km-rel a vége előtt megfogott a "mezőny". Itt volt Szatmáry Andris is, aki meg is próbálta összezárni a hátrányt, de végül 8másodperc híján nem értük utol őket. A sprint a végén elég veszélyes volt, nem akartam kockáztatni, tudván hogy elől volt a szökés. 21.lettem végül.
A formát nem mostanra időzítem, nem is csináltam nagyon formába hozó edzéseket egyelőre, ennek ellenére már most úgy éreztem, hogy eredményt tudok elérni, ami számomra egy jó jel a jövővel kapcsolatban.
