Lengyel UCI 1.2 egynaposaink Varsó szomszédságában / GP Nasielsk-Serock és GP Wyszów

A két lengyel versenynap közül előbb a Varsó szomszédságában megrendezésre kerülő , ‘GP Nasielsk-Serock’ 142 kilométeres UCI 1.2 viadalán állt rajthoz a csapatunk.

Olvassátok Rózsa Balázs beszámolóját a pénteki versenynapról:

“A mai napon idén először versenyeztünk Lengyelországban, egy teljesen sík, szélmentes, 142 km-es UCI versenyen. A rajtot követően aktívan kivettük a részünket a támadásokból, de egyik kísérlet sem volt sikeres. 30 km-t követően a helyi, útviszonyokat legjobban ismerő HRE-Mazowsze gárdája kihasználta az egyetlen nagyobb szelekcióra alkalmas lehetőséget, és egy 15 fős elmenést generáltak, 4 fővel képviseltetve magukat. Ezt követően főként az Elkov és a Voster üldözött, majd amikor az Elkov feladta a harcot, besegítettünk a Wibatech-kel, hogy újból összezárjuk a sort, mert Ádi érezte a mai napot. A mi munkánknak is hála 5 km-rel a vége előtt összezárt a két sor, azonban Zsoltival egy 3.5 km-rel a cél előtt történt bukásnál hátul ragadtunk, és nem tudtunk többet segíteni a pozícionálásban. 300 méterrel a vége előtt Ádi már eléggé elől volt, azonban egy újabb bukás szertefoszlatta a top 10-es reményeket és végül a 16. helyen zárt, Bukta 20. helyen érkezett azt követően, hogy rengeteget dolgozott elől. Összességében egy fárasztó és gyors napon vagyunk túl, mely sikerülhetett volna sokkal jobban is, de legalább holnap máris újrapróbálhatjuk azt, ami ma nem sikerült.”

Results - procyclingstats : Nasielsk-Serock UCI 1.2 (2022.04.29)

Szombaton pedig egy 170 kilométeres verseny, a GP Wyszów vár a csapatra, a péntekivel megegyező mezőnnyel, kicsit hullámosabb terepen.

Hamarosan jelentkezünk, Szurkoljatok Ti is!

GP Wyszków - 2022.04.30 :

2022.04.30-án szombaton egy 170 kilométeres pályán zajlott a GP Wyszków, ahol az előző napihoz hasonló módon elengedetek egy szökevénycsoportot, 4 fővel: Mazowsze, Tufo Pardus, Att invesment, Benotti. a Szökevények legnagyobb jegyzett előnye 6’30” körül volt aféltávnál, de mivel sem a Voster, sem az Elkov nem delegált versenyzőt az elmenésbe, valószínüsíthető volt hogy a második 85 kilométeres körre komolyan begombol a mezőny és bedarálja a befutó előtt a szökevényeket. A ritmusváltás nem maradt el, a Voster, Elkov és az Izrael sora állt előre és alig 40 kilométer alatt 2’30”-re faragta le az előnyt, ekkor kezdtek leszakadozni a falvakban a csiki-csuki kigyorsításoknál az első ‘dögsorok’. Az szölevényeket végül forgatókönyv szerint megfogták és jöhetett a klasszikus sprintbefutó, az utolsó kilométeren 2 körforgalommal.. Szerencsére az előző napi bukás nem ismétlődött meg, tiszta speintbefutón az Izraeli Einhorn szerezte meg a győzelmet az előző nap diadalmaskodó Mazowsze-s Boguslawski és a cseh Elkovos Babor előtt. Karl Ádi 8. helyen érkezett a sprintbefutón, míg Rózsa Balázs 20. lett. A srácok beszámolói hamarosan feltöltésre kerülnek.

Facebook - HRE Mazowsze oldal / video a sprintbefutóról

First Cycling / Results - GP Wyszków - 2022.04.30

A két verseny térképe és a csapat összeállítása :

Hegyi Bajnokság 2022 - Kékestető

Kiss Gergely beszámolója a hegyi bajnokságról:

A hegyi bajnokság befutója a tradíciónak megfelelően Kékestetőn , az ország legmagasabb pontján volt. A rajtot Parádon lőtték el: a 17 kilométeres táv igen rövid, ám annál velősebb - nemigen van hova tartalékolni az erőket, nem olyan mint az átlagos versenyeink, a maguk 3-5 órás időtartamaival.

A csapat első emberei ezúttal - részben a távra, részben a pálya karakterisztikára való tekintettel, Karl Ádi és Istlstekker Zsolt voltak, őket kellett ‘helyzetbe’ hoznunk. A verseny elég improvizatívan alakult, mert nem várt módon rögtön az éles rajtot követően a mezőny hagyta Stekit Epronex-másodmagával:Nagy Bendegúzzal és Göncz Gergővel - eltávolodni, mi több nem is kezdték el üldözni őket azonnal, így már a síkon kialakult egy hozzávetőlegesen 20”-es előny. Ezzel az előnnyel kanyarodhattak fel a Parádsasvárnál a hegyre. Az üldözést az MKB Cycling Team vállalta magára, előbb Pelikán Jani személyében, majd a Galyatetői elágazás előtt Vermeser Zsombor állt az élre, hogy a szökevény előnyéből faragjon. A Galyatetői elágazásnál mintegy 35” előnye volt Nagy Bendegúz-Steki duó-nak. Zsolt a sík szekción maradt magára és majd 40” előnnyel vághatott neki a Mátraházai meredek kaptatónak. Hátul is itt vált kaotikusabbá az üldözés, az eddigi konstans üldöző tempót felváltották a támadások, a 2 sorra szakadt spicc csak lassan közeledett az eddigre megfáradt Istsltekker Zsolthoz, akit az utolsó kilométerhez érve egy jól időzített, bombaerős hajrával végül Palumby Zsombor utolérte és az utolsó 500 méteren lekerülte. A harmadik helyen Blazsó Márton érkezett. A szökevényeink ‘kimaxolták’ a mai napot, a mezőnyben érkező Epronexnek pedig csak raknia kellett a kereket..Steki 2. helyen zárt, Ádi pedig az 5. helyen érkezett!

Bringasport weboldal / 2022 Hegyi OB hivatalos eredmények

Alább Istlstekker Zsolt eképpen összegezte a napot:

A versenyt megelőzően sokat beszéltünk a taktikákról, de persze egyik forgatókönyv se jött össze. A rajt után nem sokkal elszakadtunk 3-an, Gönczy Gergővel és Nagy Bendegúzzal. Parádsasvártól ketten maradtunk Bendével és összedolgozva szépen haladtunk fölfelé. Mátraháza előtti fennsík végén egyedül maradtam és próbáltam egy egyenletes tempót tartani. A meredek részre érve nagyjából 30mp előnyöm lehetett még, viszont már nem forogtak a lábaim. Tudtam, hogy a vége nagyon fog fájni. Próbáltam a végéig tartani a saját tempómat, de sajnos 500m-nél Palumby Zsombor utolért és már nem bírtam beállni mögé, így a második helyen gurultam át a cél vonalon.

A fotók: Vanik Zoltán (Bringasport oldal)

60. Kirschblütenrennen - Osztrák kupa

Kiss Gergely beszámolója:

A Kirschblutrennen, Ausztria egyik legidősebb országúti kerékpárversenye, idén a 60. kiadását élte!

Az Epronex gárdája utoljára 2017-ben rajtolt el rajta, mert a rákövetkező években ebben az időszakban a Marokkói körversenyen voltunk, majd ezt követően a COVID lehetetlenítette el az indulásunkat, azonban idén végre újra ott állhattunk a rajtban! Kihívások a rendezvénnyel kapcsolatban: reggel 9 órás éles rajt, ami hajnali kelést, reggelit, rajthoz való utazást jelent. Idén ehhez ráadásként járt havas eső és 3-4°C igen erős széllel. A kábelkötegelő , amivel a chipeket kellett volna rögzíteni eltörtek a hidegben, a szigetelőszalag pedig nem ragatd :)., de végül mindenki megkapta a ‘felszerszámozott’, előkészített paripáját időben, bekevert kulacsokat ,a frissítők kiosztásra kerültek, autók átrendezve (függően melyik kísér, melyik megy a ehygre frissítő zónába és meyik marad a célban….). Gyors aláírás, csapatfotó a pódiumon és maradt szűk 5’ az éles rajtig: 10, 9, 8, 7…….és hopp márki is rántották alólunk a s sort és ‘Race’ üzemmódba kellett kapcsolni minden átmenet nélkül, mert hamarosan ráfutottunk a hullámokkal majd hosszabb emelkedőkre. Összesen 4 nagy kör, majd 2 kisebb kör várt ránk 2200 m szintemelkedéssel, a rajtban mintegy 170 főt számláló ‘UCI 2.2-es mezőnnyel’.

Az első két kör igen gyorsan eltelt, voltak nehéz pillanatok, ezalatt szakdt el a nap elmenése is-amiben a nagyobb csapatok szinte mindegyike szerepelt 1-1 verseynzővel . Tulajdonképpen a verseny teljes távja alatt nagy volt a tempó, mert nem mindenkinek sikerült előre embert delegálnia, így csak a 3. nagy kör végén torpantunk meg, itt 3’re emelkedett az addig 1’30”-2§ közötti előny, látszott hogy a szökés valószínüleg már haza fog érni. Eközben a mezőny folyamatosan kopott, ahogy teltek a kilométerek, bukás is akadt néhány, sajnos az egyikben legelől helyezkedő Ádi és Balázs is belekeveredett / maga az esés az alább megosztott Live stream videón 3óra 19’-nél látható!!/. Ádinak végül sikerült felzárkóznia, kocsisoron. Steki kiszúrta a sor végéről Ádit ahogy a kocsisoron közeledik, vissza is szakadt hozzá, hogy visszasegítse a mezőnybe, majd a mezőny elejére - Balázsnak sajnos letört a váltója és a hátsó kereke is megsérült így ő már nem tudta folytatni a versenyt. Az utolsó 2 kis körhöz érve egyre nagyobb tempó kerekedett, az oldalhát szeles szakaszokon idén másodszor széleztek le bennünket, ami fáradtabb lábakkal nekem már néha nehezebben ment - igyekeztem mindig forgatni, hogy az erő megmaradjon a meredek 10%-os rövid falakra, ahova fel kellett rohanni minden alkalommal…Végül az elmenést nem értük utól, de 1’30’ hátrányban a mezőnyhajrán Ádi 2.-nak érkezett, ami nem kis szó bukásból felzárkózva - egyre jobban mozognak a srácok, 4-en befejeztük a darabokra szakadt mezőny valamelyik sorával , Balázs szerencsétlen esésé miatt ugyan feladni kényszerült, de addig könnyedén az elejével mozgott. Az U23-asaink újra mély vízben találták magukat: hideg, havaseső, nagy tempó és hektikus mezőny bukásokkal - megküzdöttek az elemekkel, jól teljesítettek, de befejezni ezúttal nem tudták a versenyt. Mindent összevetve ez egy meglehetősen nehéz Kirschblütenrennen kiadás volt.

A véghajrában az osztrák Hirnkow, Voralberg, és a helyi Felbermayr csapat állhatott fel a dogobóra. Az ADria Mobil, a WSA és az ATT Invest (korábbi Topforex) versenyzői pedig a 4-6.helyeken érkeztek.

Kirschblütenrennen Elit/U23 eredménylista

Kirschblütenrennen Live stream / Youtube - vágatlan verzió

Photos from the organizators site; Credit : Lisa Eder

Alább Rózsa Balázs beszámolóját olvashatjátok:

A hétvégén az immár 60. alkalommal megrendezett Kirschblütenrennen versenyen álltunk rajthoz, 9 fővel. Ahogy az már lassan “szokássá válik” a hétközi kellemes idő ellenére megint a csúnyább arcát mutatta a tavasz: 4 fok, erős hideg szél és helyenként havas eső nehezítette a versenyzők dolgát. A verseny első hegyi körében elment egy erős csoport, melyben majdnem minden konti csapat képviseltette magát, mindeközben a mezőnyben az emelkedőkön, illetve oldalszeles részeken továbbra is nagy volt a szelekció. A csapatból Ádi szerepelt a legjobban, aki a mezőnybefutón 2. helyen, összességében 13. helyen futott be annak ellenére, hogy 50 km-rel a verseny vége előtt velem együtt benne volt egy nagyobb tömeg bukásban. Ami nekem a versenyem végét jelentette, neki egy hosszú, kemény felzárkózást eredményezett. Összességében a körülményeket figyelembe véve egy újabb kemény versenyen vagyunk túl, a következő megálló az Epronex-Tours jóvoltából pedig a Hegyi OB lesz, aztán megkezdjük a lengyel túráinkat.

GP Adria Mobil - UCI 1.2 / Szlovénia

GP Adria Mobil UCi 1.2 / Szlovénia

/Kiss Gergely beszámolója/

A Gp Adria Mobil a második szlovén egynapos versenyünk volt március utolsó hetében, az első március 24.-én csütörtökön a Gp Vipava-Valley egynaposa volt 155km-en 2200 mszintemelkedéssel. A Gp Vipava-Valley nehézségét főképpen a mezőny erőssége adta, mivel összesen 27 csapat 170 kerekese állt rajthoz mintegy 23 nemzetből. Vasárnap , a Novo Mesto-ban megrendezésre kerülő Gp Adria Mobil-on 21 csapat képviseltette magát, mivel erre a napra esett az osztrák és a cseh évadnyitó verseny is - de a lengyel élmezőnyből a Voster és a Mazowse , illetve az ismert olasz cspatok közül a Friuli és a Zalf állt rajthoz . A Gp Adria igazi nehézségét a pálya nyomvonala adta: 183km 2500m szintemelkedéssel, a csütörtökinél egy jóval hegyesebbnyomvonalú pályán. A Novo Mesto körül kijelölt hegyi körpályán több 10-12%-os 700-900m hosszú fallal tűzdelt emelkedővel kellett megbirkózni, melyeket nagyon technikás ereszkedések követtek, ezen kívül több helyütt szakaszosan felbontott építés alatt álló murvás útszakaszokon is át kellett kelni - amit muszáj ügyesen megoldanunk, mert a 15. helyen haladó kísérőautónkból csak sokára kapunk kereket defekt esetén.

A verseny igen hektikusan indult, sok volt a bukás és az állandó ‘vészfékelések’, érezhetően ideges volt a mezőny és sok a ‘nyeletlen’ fiatal versenyző - akik sokszor a padkán , vagy az út mentén a porban próbáltak a mezőnyre rákerülni. Az első komolyabb emelkedőn elengedett egy két-fős ‘látványelmenést’ az Adria Mobil sora, akik a teljes napot levezényelték és leforogták házigazdaként. Érezhető volt hogy a valódi verseny a 93. km körül fog megkezdődni , ahogy ráfutunk a meredek hegyi körre. Így is lett, a mezőny azonnal darabokra szakadt a 11%-os falon és a lejtmenetben sem volt könnyű a felzárkózás, mivel egynyomos , kavicsfelhordásos és csupa gödör szerpentinen kellett 65-70-el ereszkedni, ahol nagyjából minden második kanyarban elkottázta valaki és lefeküdt. Balázzsal és Buktával a sor végén haladtunk, és néhányszor még összezártuk a sort, de a hegytetőre már a megszakadt nagy üldöző sorral értünk. Látszott hogy a két részre szakadó spiccre valószínűleg nem tudunk felzárkózni, de a 30 főre duzzadó sorunk mégis jól haladt és összedolgozott - olyan tempót diktált, hogy a 145km-nél kezdődő második hegymenetig a zsűri által bemondott hátrányunk folyamatosan 1’30”- 2’ között mozgott. Végül Novo Mestoba begurulva a mi 30 fős sorunkat már nem engedték rá a rövid városi körpályára, mert a verseny véghajrája épp ekkor zajlott. A csapatból Karl Ádi a 21. helyen ért célba 8” hátránnyal az üldöző sorral, míg Szatmáry Andris a 46. helyen érkezett 29” hátrányban.

GP Adria Mobil - Procyclingstats results

Karl Ádám beszámolóját olvashatjátok a versenyről:

A 181km-es távon  2 hosszú és 2 valamivel rövidebb, azonban annál meredekebb és erőt próbálóbb emelkedő várt minket, a végső városi 2kör előtt.   Az igazi verseny az első meredek emelkedőn kezdődött, ahol a magas tempónak köszönhetően max 30-an maradtunk elől, de hátra volt innen még 80km, így sokan visszaértek a mezőnyre. A 2.meredek emelkedőt brutál tempóval és támadásokkal tudnám jellemezni. Kb 25-en maradtunk elől. Az emelkedő vége felé a csoport ketté szakadt, itt én a csoport 2.felében helyezkedtem és nem tudtuk a pár másodperces különbséget összezárni. Tizedmagammal kb 20-30másodpercre értünk fel a hegytetőre az első (12fős) csoporthoz képest. Innen volt még hátra 30km. Forogtunk, és közeledtünk is hozzájuk. Úgy gondoltam, hogy felérünk rájuk, ha végig egyetértés lesz a csoporton belül, de nem volt. 5km-rel a vége előtt megfogott a "mezőny". Itt volt Szatmáry Andris is, aki meg is próbálta összezárni a hátrányt, de végül 8másodperc híján nem értük utol őket. A sprint a végén elég veszélyes volt, nem akartam kockáztatni, tudván hogy elől volt a szökés. 21.lettem végül.

A formát nem mostanra időzítem, nem is csináltam nagyon formába hozó edzéseket egyelőre, ennek ellenére már most úgy éreztem, hogy eredményt tudok elérni, ami számomra egy jó jel a jövővel kapcsolatban.